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“西安抵押车哪里有卖”详细介绍
基本介绍
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购买须知
搭载输出800hp的V12引擎，这部车的性能强悍自是无庸置疑，不过就像是深怕其他人不知道它的厉害似的，「Superfast」这个副车名，显得相当傲气而趣味，然而这并不是Superfast这个名字首次出现在Ferrari的车上、而是在1950年代推出的410 Superfast；而在几年之后，1964～1966年之间生产的Ferrari 500 Superfast是America车系的最终版本，这个车系跟现在的812 Superfast同样都是搭载V12引擎的大型GT设定，只不过时间上有著50年以上的差距。
身为接替F12的车款，812 Superfast自然有著更为强悍的性能，Ferrari为这部车强化了动力输出，并且精进了底盘、空力以及电子系统，再套上全新设计的外观造型以及空气力学设计，成就了812 Superfast让人惊喜连连的表现。
为了让我们能彻底感受812 Superfast的各方面表现，Ferrari为我们安排了长程的公路试驾以及在自家的Fiorano赛道进行试驾，这样的安排其实也已经预告了812 Superfast的特质──既能让驾驶者轻鬆享受长途GT的乐趣，同时又能在激烈驾驶时展现出激动人心的表现。
繁複的车身线条是精密地空气力学设计成果，而不是单独追求美学而成的产物。
超级GT的终极样貌
就如同前文所说，812可以兼顾GT豪游与激烈驾驶时的不同需求，其中必须要投入的技术与资源自然不需要多说，高达800hp的输出仅透过后轮传递到地面，背后得要有多少的装置与技术才能让这部烈马驯化成每个驾驶都可以轻鬆上手的样貌？而6.5升V12自然进气引擎又得多麽精雕细琢，才能成就高达800hp的输出？在嘴上数数动力输出倒是容易，回头想想这些数据背后的投入，才真的让人觉得无比佩服。
20吋圈胎是对应800hp的必要配备，圈后巨大的煞车自然也是对应动力的产物。
75%的更新
F12所使用的V12引擎，不论是输出或是技术方面都已经是巅峰杰作，但Ferrari还是使出了浑身解数，让V12引擎的动力输出更进一步提高到新的极限，而且就连油耗与污染方面的表现都比过去更为提昇。然而因为原本V12已经非常厉害，工程师们只得从进气系统以及油气混合的效率来著手，不过成效确实惊人──排气量仅小幅增加300c.c.，最大马力却暴增了60hp；另外，不依靠涡轮增压，因此V12好听的声浪也继续保留了下来。然而这样的表现却必须付出不小的代价，这具V12引擎有75%的零件是全新设计，不能沿用既有的组件与製程。
后灯组换上跟GTC4Lusso相似的小尺寸四圆灯，颇有经典Ferrari风味。
随著引擎的修改，变速箱也进行了相当程度的改变，好让动力能完全发挥。新车继续使用F1双离合器变速箱，不过为了对应强化的动力输出，每个档位的齿比都经过重新安排，好让动力能彻底发挥；不过最重要的是换档逻辑的重新设计，它让变速箱的反应更聪明，也更能妥善运用动力。附带一提，不论升档与降档的时间都缩短了30%，虽然这早就是人手绝对追不上的境界。
前气坝内的被动式可变空力套件令人神往，虽然从外完全看不见。
最神奇的魔法
812的外观造型经过了仔细的修改，虽然维持了近期V12车系的长车头、短车身基础，但整个车身外型都经过了重新设计，除了视觉效果之外，同时也追求更好的空气力学效果，安装在车尾的散流器由三个可变叶片构成，会随著车速自行调整叶片角度以调节车辆行驶时的下压力。
位于车头下方的被动式可变空气力学组件是设计上的亮点，它不像车尾散流器是由驱动模组控制，它的被动式设计让它是依著行车时所产生的风压大小而开启或关闭，根据Ferrari所提供的资料，散流器开启的速度是200km/h。
