“陕西腾飞T-F5大梁校正仪”参数说明
是否有现货: | 是 | 认证: | 已认证 |
品牌: | 腾飞 | 最大举升高度: | <500mm |
最大举升重量: | <3T | 型号: | T-F5 |
规格: | 5200*2100 | 商标: | 腾飞 |
包装: | 全包 | 产量: | 2200 |
“陕西腾飞T-F5大梁校正仪”详细介绍
车身校正仪结构件是指在车身上起到主要支撑及承载作用的构件,是车身零部件的安装基础,常见于纵梁、横梁、门柱及下边梁等部位。车身校正这类构件通常具有非常高的强度,加之结构多为封闭式的箱形截面,所以在修理时应采取一定的手段和措施,利用合理的工艺进行修复。车身校正仪校正架相当于造车时的定位靠模,它是用来校正车底一些关键孔位,由于碰撞,车底许多孔位尺寸都会发生变化,而校正架上的量具尺寸非常精确,一般量具允许误差小于或等于1mm,所以车身校正架可以使变形的车身尽量恢复到新车的水平,提高修复质量。
车辆被撞击受损之后,钣金维修工作也就随之开始了。一般从事故车进厂后的损伤分析到钣金工的诊断测量,从“手术台”上使用大梁校正仪的拉伸校正到焊机镐锤下的局部整修,从钣金件的装复到车辆的调试,在各项工艺流程中,专业技术人员要用种类繁多、形式各异的设备工具如车身校正仪、电子测量系统、钣金修复机、焊机以及各种打磨切割等工具,采用各种各样的检测维修技术,确保车辆在几何尺寸和使用性能方面恢复到原车水平
车辆被撞击受损之后,钣金维修工作也就随之开始了。一般从事故车进厂后的损伤分析到钣金工的诊断测量,从“手术台”上使用大梁校正仪的拉伸校正到焊机镐锤下的局部整修,从钣金件的装复到车辆的调试,在各项工艺流程中,专业技术人员要用种类繁多、形式各异的设备工具如车身校正仪、电子测量系统、钣金修复机、焊机以及各种打磨切割等工具,采用各种各样的检测维修技术,确保车辆在几何尺寸和使用性能方面恢复到原车水平